9月3日上午，公司在1號會議室召開月度安全例會。參加會議的有公司領(lǐng)導(dǎo)、各分公司和科室負(fù)責(zé)人、安全員及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場站管理員。
會議首先由公司安全科對八月安全工作進(jìn)行了總結(jié)，八月份，公司共發(fā)生有責(zé)上報事故3起。特別是8.29重大交通事故，給公司敲響了安全警鐘。針對公司目前較為嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)態(tài)勢，下階段將著重抓好以下六項工作：一是要求全體安管人員、駕駛員認(rèn)真分析事故原因，吸取事故教訓(xùn)，深刻反思；二是加強(qiáng)交通法律法規(guī)的宣傳教育培訓(xùn)，提高全體駕駛員的安全意識，確保嚴(yán)格守法行駛，嚴(yán)守安全操作規(guī)范流程；三是提高駕駛員對盲區(qū)路段、風(fēng)險源點、斑馬線區(qū)域等特殊路段的重視程度，做到提前觀察、提前減速、提前鳴號、提前采取措施，杜絕經(jīng)驗主義，盲目駕駛等不良行車意識和行為；四是掌握并準(zhǔn)確使用防御性駕駛技術(shù)的五大要領(lǐng)，促使全體駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣；五是加強(qiáng)對特殊路段的監(jiān)管力度，利用4G監(jiān)控系統(tǒng)、安管人員上路上線上車等現(xiàn)場管理手段，及時糾正、查處違法違規(guī)駕駛行為，強(qiáng)化對違法違規(guī)人員的跟蹤管理，確保安全管理工作的閉環(huán)性；六是利用“夏百賽”末期階段，開展一次隱患大排查和查違糾違大整治活動。
夏總指出，8.29事故的發(fā)生反映出了部分駕駛員安全意識淡薄，未能嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，同時也暴露了我們安全管理上的漏洞：一是教育培訓(xùn)工作的效果未能得到充分發(fā)揮，是安管人員沒有正確抓好教育質(zhì)量？還是駕駛員未能好好接受消化培訓(xùn)內(nèi)容？二是良好的駕駛習(xí)慣和方法沒有發(fā)揚和鞏固。
接著，夏總就下階段工作著重強(qiáng)調(diào)了以下兩點：
一、提高認(rèn)識，查漏補(bǔ)缺。近幾年傷人事故發(fā)生地點，大多都集中在路口，由此反映出個別駕駛員依仗對道路熟悉，思想麻痹，對道路風(fēng)險性、事故危害性認(rèn)識不足，對交通安全特殊性關(guān)注不夠；同時，安管人員對駕駛員教育不深入細(xì)致，檢查質(zhì)量不高。各分公司和安全科要深刻吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真查找工作中存在的不足、認(rèn)識上的短板和制度上的缺位，要不斷教育和引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成嚴(yán)守交通法規(guī)，規(guī)范操作習(xí)慣是作為公交駕駛員最基本的崗位職責(zé)意識。公司各級安管人員要認(rèn)真吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)責(zé)任心，真抓實干，腳踏實地，向著企業(yè)目標(biāo)繼續(xù)努力。
二、團(tuán)結(jié)協(xié)作、盡心盡責(zé)。愉悅的工作氛圍需要靠大家共同營造，我們一天中至少有三分之一的時間是和同事一起，所以相互支持、相互理解、相互包容尤為重要。同時也不能放寬個人要求，松散組織紀(jì)律，降低制度標(biāo)準(zhǔn)。特別是管理人員，尤其要注意個人素質(zhì)問題，培養(yǎng)大局意識，樹立良好的工作作風(fēng)。要自覺服從工作安排，特殊問題要及時反饋，協(xié)商解決，不要帶著抵觸情緒工作。遇事“有功搶在前，遇事躲在后”、“當(dāng)面一套背后一套”，這是不負(fù)責(zé)任的行為，會激化同事矛盾，影響內(nèi)部團(tuán)結(jié)，是企業(yè)發(fā)展的絆腳石。全體員工要樹立正確的價值觀，提高崗位責(zé)任心，多為集體著想，方便他人，方便自己，時刻謹(jǐn)記“道德可以彌補(bǔ)智慧的缺陷，智慧彌補(bǔ)不了道德的空白。”加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，以“有責(zé)、合作、創(chuàng)新”的企業(yè)文化為引領(lǐng)，推動企業(yè)健康發(fā)展。
最后，葉董對下階段工作作了指示：一是要重視外部因素對人思想意識的影響，克服心理因素，實實在在抓好工作；二是加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，盡心盡責(zé)，從公司到分公司，從分公司到場站，自上而下，層層引領(lǐng)，團(tuán)結(jié)共進(jìn)；三是管理工作必須嚴(yán)格，制度必須確保落實，同時也要體現(xiàn)對員工的關(guān)愛；四是工作中要及時匯報、及時交流，處理問題要全面考慮；五是越是面對壓力，越要定下心來，堅定信心，穩(wěn)扎穩(wěn)打，迎難而上。
|
